骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。螺栓滚轮轴承侧滚轮为一套复合滚轮当中第二承载体，主要承受水平方向载荷，同样具有很强的耐冲击性、耐磨性及抗腐蚀性。侧滚轮为无内圈满滚针设计，由一根芯轴代替内圈和轴头衔接承载。密封体按照不同部位又分
为底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋(英文:steel bar)，起到加强的作用，并使油封能保持形
状及张力（解释:物体受到拉力作用时的相互牵引力)。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧(Spring)的收缩力对滚动轴承厂家的轴产
生一定径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧(Spring)可以随时补偿油封自
紧力。
轴承油封就是轴承的密封，主要是用来防止油料泄露，也有防止外界异物（比如水）进入轴承的功能。复合滚轮轴承作为复合滚轮和机器设备连接的部分，通常轴头头部设计为倒角，方便安装，可直接将轴头接焊接在设备上，也可将轴头焊接在带有圆孔的连接板上再将连接板和设备组装。
在某种程度上可以说是防尘盖。轴承(bearing)一般习惯把起密封油作用的密封叫油封，把起密封水作用的密封叫水封
实际是一个密封两种叫法。滚轮轴承组合滚轮轴承由主滚轮、侧滚轮、轴头和盖板组成。该轴承为密封结构，充填润滑脂，提供长期有效润滑，用户可免润滑。对于使用工况恶劣的可设计补充润滑脂的通道，提高轴承使用寿命。
轮毂(形状:圆桶形)轴承(bearing)单元必须满足越来越严峻的轻量、节能以及模块化要求。另外，为了确保制动时的安全可靠。
防抱死制动系统（ABS）也日趋普及。因此市场对传感器(transducer)内置型轮毂(形状:圆桶形)轴承(bearing)单元的需求也越来越大。NSK凭借一
流轴承(bearing)厂家独到的高新技术和各种严格的台驾试验数据，成功开发了具有高品质（Character)的小型、轻量、ABS传感器(transducer)
内置型轮毂轴承单元。
精密(precise)工程设计的机加工黄铜(化学式Cu)保持架，能够运行于更高速度、温度（temperature)和加速度的应用中。耐用设计，具有双
网和高品级铸铁(cast iron)厚壁，能够延长使用周期(lifetime)。修型滚动体可减少破坏性的边缘应力，从而提升轴承(bearing)的性能。