轴承(bearing)的正背面分辨：
轴承内圈比外圈高的面为正面，反之为背面。
组合轴承(bearing)的形式：
正面组合： Face to Face (DF)
背面组合：Back to Back
(DB)
并列组合：Tandem
(DT)
如何增加组合轴承(bearing)寿命(lifetime)的常用方法：
自然界苛刻的工作条件会导致组合轴承(bearing)的失效，但是如果遵循一些简单的规则，组合轴承正常运转的机会是能够被提高的。在组合轴承的使用过程当中，过分的忽视会导致组合轴承的过热现象，也可能（maybe)使组合轴承不能够再被使用，甚至完全的破坏。但是一个被损坏的组合轴承，会留下它为什么被损坏的线索。通过一些精细的侦察工作，我们可以采取行动来避免组合轴承的再次失效。
导致组合轴承失效的原因很多，但常见的是不正确的使用、污染、润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)使用不当、装卸或搬运时的损伤及安装误差等。诊断失效的原因并不困难，因为根据组合轴承上留下的痕迹可以确定组合轴承失效的原因。 然而，当事后的调查分析提供出宝贵的信息时，*好首先通过正确地选定组合轴承来完全避免失效的发生。为了做到这一点，再考察一下制造厂商的尺寸定位指南和所选组合轴承的使用特点是非常重要的。
组合轴承(bearing)失效的原因
在推力滚子组合轴承(bearing)的失效中约有40%是由灰尘、脏物、碎屑的污染以及腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)造成的。污染通常是由不正确的使用和不良的使用环境造成的，它还会引起扭矩和噪声的问题。由环境和污染所产生的组合轴承失效是可以预防的，而且通过简单的肉眼观察是可以确定产生这类失效的原因。
通过失效后的分析可以得知对已经失效的或将要失效的组合轴承(bearing)应该在哪些方面进行查看。滚轮轴承组合滚轮轴承由主滚轮、侧滚轮、轴头和盖板组成。该轴承为密封结构，充填润滑脂，提供长期有效润滑，用户可免润滑。对于使用工况恶劣的可设计补充润滑脂的通道，提高轴承使用寿命。滚轮轴承外圈采用外圈壁较厚的满装圆柱滚子轴承，滚轮的外径面有圆柱形和弧形，可根据使用场合设计来与滚道面配合。利用这种外圈，滚轮可以直接在滚道上滚动，并可以承受较重负荷和冲击负荷。弄清诸如剥蚀和疲劳破坏一类失效的机理，有助于消除问题的根源。只要使用和安装合理，组合轴承的剥蚀是容易避免的。剥蚀的特征是在组合轴承圈滚道上留有由冲击载荷或不正确的安装产生的压痕。剥蚀通常是在载荷超过材料屈服极限时发生的。如果安装不正确从而使某一载荷横穿组合轴承圈也会产生剥蚀。组合轴承圈上的压坑还会产生噪声、振动和附加扭矩。
类似的一种缺陷是当组合轴承(bearing)不旋转时由于滚珠在组合轴承圈间振动而产生的椭圆形压痕。这种破坏称为低荷振蚀。这种破坏在运输中的设备和不工作时仍振动的设备中都会产生。此外，低荷振蚀产生的碎屑的作用就象磨粒一样，会进一步损害组合轴承。与剥蚀不同，低荷振蚀的特征通常是由于滚动振磨损(零部件失效的一种基本类型)腐蚀在润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)中会产生淡红色。
消除振动源并保持良好的组合轴承(bearing)润滑可以防止低荷振蚀。给设备加隔离垫或对底座进行隔离可以减轻环境的振动。另外在组合轴承上加一个较小的预载荷不仅有助于滚珠和组合轴承圈保持紧密的接触，并且对防止在设备运输中产生的低荷振蚀也有帮助。
造成组合轴承(bearing)卡住的原因是缺少内隙、润滑不当和载荷过大。滚轮轴承外圈采用外圈壁较厚的满装圆柱滚子轴承，滚轮的外径面有圆柱形和弧形，可根据使用场合设计来与滚道面配合。利用这种外圈，滚轮可以直接在滚道上滚动，并可以承受较重负荷和冲击负荷。在卡住之前，过大的摩擦和热量(Heat)使组合轴承钢软化。过热的组合轴承通常会改变颜色，一般会变成蓝黑色或淡黄色。摩擦还会使保持架受力，这会破坏支承架，并加速组合轴承的失效。材料过早出现疲劳破坏是由重载后过大的预载引起的。如果这些条件不可避免，就应仔细计算组合轴承寿命(lifetime)，以制定一个维护计划。